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科目三有两种评判模式,一种是系统评判,一种是安全员评判。一般教练会让学员多听系统的评判,而把安全员当成空气。但是如果学员出现操作失误的话,即便系统没有判定,如果安全员出脚刹车的话,那么这个科目三也算是失败了。
变道和超车
最简单就是南宁学员准备变道,但是没有避让后方的车辆,理论上学员应该先进行观察,确定后方没有车辆靠近才能进行变道或者超车,但是有时候系统未必能识别出后方车辆在靠近,所以只能靠安全员的眼睛去观察了。当安全员觉得学员在强行变道的时候会踩刹车,并且提示学员马上停止打方向。
掉头
这个跟变道超车类型是差不多的,就是说南宁学员在掉头之前没有注意观察前方车辆,而是只想着自己快速完成项目,导致前方的车辆快速逼近,此时安全员会进行观察,如果车辆没有减速的迹象,意味着必须对他们进行让行,因此安全员会踩下刹车,提示学员停止变道,等前面车辆通过之后才能继续操作。
车距
不管怎么开车,南宁学员需要保持合适的车距,一般来说需要达到安全的车距是在3-5米以上,如果是在正常行驶的情况下,学员尽可能找没有车辆的车道进行驾驶,而不是紧紧跟在社会车辆的后面,一旦前面车辆突然刹车的话,学员控制不力就容易出现追尾等事故,因此安全员如果发现前后车距过近,有碰撞的可能性的时候,就会踩下刹车提醒学员变道。
缺少观察
很多时候都是需要观察,考虑到系统未必能抓到学员掉头观察的一瞬间,因此安全员就要起到这样的作用。如果发现学员观察没有到位,或者说明明看到有情况但没有做出正确的反应,那么安全员就会叫停考试,直接给学员判定为不合格。
考虑到这些情况,南宁学员就需要把安全意识牢牢记在心里,毕竟这是在真实的道路上面考试,学员必须为自己的操作负全责。安全员如果判定学员挂科,那就证明学员不是输在操作上面,而是错在了意识上面。
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