抢先体验哈弗H5自动档 自主品牌SUV跨越新台阶

    抢先体验哈弗H5自动档 自主品牌SUV跨越新台阶

自动变速器以往都是高档SUV的专享，而且向来都与自主品牌SUV车型无缘。随着哈弗H5欧风版2.0VGT自动档车型的亮相，自主品牌SUV将再上台阶，直接冲击中端合资SUV车型市场。作为国内老牌SUV生产厂家哈弗H5欧风版在产品的制造成本上具备巨大的优势，全新的5速手自动一体变速器与VGT柴油发动机所组成的黄金组合将开启自主品牌SUV车型技术的新纪元，并为车主带来非凡的驾驶体验。

外形设计颇具欧洲范儿

欧盟的认证让哈弗H5欧风版的外形设计紧跟欧洲潮流，前脸的整体感觉比较活泼，尤其是格栅和前大灯的设计，颇具欧洲范儿。黑色的散热格栅中央用了一个大胆而夸张的鸥翼式银色饰条点缀，并自然烘托出长城汽车品牌LOGO。犀利灵动的柳叶形前大灯则大大中和了SUV车型过于硬朗的气息，配合下进气格栅略微上翘的造型以及大面积的雾灯，带有几分俏皮的笑脸跃然眼前。较高的的车身以及较高的腰线，增加了H5欧风版的厚重感，为了使侧面的线条更加流畅，C柱后的行李厢进一步拉长，使得整个行李空间的尺寸得到放大，除了美观的作用以外，行李厢的空间也因此得到了扩充。相比活跃的前脸，H5尾部的设计略显保守，“L”型的尾灯设计依旧是整个尾部不多的亮点所在，上下双区域设计，上面采用时下流行的了高发光度LED元件，下面采用的是普通的卤素灯泡。尾灯下部的两道贯穿至侧面的 “L”型凹线成为点睛之笔，为略显平淡的尾部增添了不小的情趣。

内饰简洁而舒适，做工日益精致、成熟

哈弗H5欧风版整个内饰的布局偏向于家用的风格，中控台经过表面凹凸处理的硬质塑料手感不错，视觉效果颇上档次。银色金属拉丝面板显然要比桃木饰板更能取悦消费者，动感而典雅的视觉效果为整体内饰增色不少。内饰的做工在自主品牌车中当属上乘，各个接缝匀称，没有发现明显的毛边。中控台形状设计很合理，使得前排腿部空间非常大。座椅的体积比较宽大，腿部支撑良好，肩部支撑到位，长途驾驶不会很疲惫。得益于2 700 mm的轴距，哈弗H5欧风版的座椅腿部空间非常出色，再加上行李厢巨大的装载能力，整车实用性超强。

5速手自动一体变速器技术先进，换档平顺，节省燃油显著

哈弗H5欧风版的5速手自动一体变速器源自于现代摩比斯公司，曾被广泛应用于现代集团高端平台车型中，具有技术成熟、低油耗、易操控三大优势。并且根据哈弗H5欧风版车型结构和行驶特性，针对换档时机进行了调整，以保证提供高效舒适的行驶变速感；相对于传统的4速自动变速器，5速手自一体变速器，速比设计更密，换档时冲击力更小，有有效的发挥柴油机低转速大扭矩的特性，协同TOD、ABS等，变速迅速精准，操控更平顺。

变速器的实际驾驶表现堪称自主品牌车型的典范，甚至与合资品牌SUV车型不相上下。平缓加速时，发动机转速的提升相当平稳，变速器会在保证舒适性的前提下，选择在2 000～3 000 r/min之间的某个时刻升档。升档过程相当迅速，换档动作也相当轻微，如果不是刻意去感知，几乎只能凭借发动机转速表的变化来进行判断，后排乘客则几乎没有任何顿挫感，整个加速持续而平稳，车内始终能够保持出色的乘坐舒适性。急加速时，变速器会迅速识别驾驶者的加速意图，从而大大推迟换档时机，直到发动机转速约3 800 r/min时才会进行强制性的升档，短暂的换档动作之后，车速会继续稳步提升，整个加速和换档过程一气呵成，能够最大限度地保证较为线性的加速特性。

所以，8.8 L/100km的惊人综合油耗不仅仅只是VGT柴油发动机先进技术的体现，同时也是新的5档手自动一体变速器的技术体现。同样的油耗即使放到同排量的小型轿车上都可算是中规中矩，而对于一款自重在1.8吨左右、车身风阻系数相对较高的SUV车型而言，节省的程度相当可观，领跑同档车型并不费力。而实际的测试过程中，如果不是急加速，仪表盘中央显示屏上的瞬时油耗基本都维持在个位数，多数情况下都在6～8 L/100 km之间徘徊。

新的2.0VGT柴油发动机技术堪比奥迪TDI柴油发动机

就像大众的TSI与DSG被称为黄金动力组合一样，哈弗H5上搭载的全新绿净2.0VGT柴油发动机和5速手自动一体变速器也将成为哈弗SUV系列车型的黄金组合。尽管新的绿净2.0VGT柴油发动机的排量仅为2.0 L，高达155 N·m的升扭矩即使是面对着奥迪的那款著名的2.7TDI发动机也有着15 N·m的优势。

这款绿静2.0VGT发动机在技术上与奥迪的TDI极为相似，即采用电控高压共轨喷油系统和VGT可变截面废气涡轮增压技术。不同的是，长城采用了德尔福的共轨喷油技术，在喷油压力上甚至更胜一筹，它通过对共轨管内油压进行精准控制，发动机转速变化对高压油管内压力影响微乎其微，而且可保证缸内压力稳定，各缸喷油均匀性好，从而使发动机工作平稳，有效改善了排放、油耗、噪声等性能。而VGT的使用效果也等同于奥迪的AVS可变气门升程系统，目的在于改善涡轮增压器的迟滞现象，实现发动机中低转速下的扭矩输出。所以，哈弗H5绿静2.0VGT自动档车型的峰值扭矩输出转速低至1 800 r/min。

涡轮增压器

1 800 r/min左右时，随着涡轮增压的逐渐介入，发动机开始迅速发力，推背感油然而生。此时的油门踏板会表现出极为灵敏的响应，脚上细微的踩踏都会换来车身的前窜，直到车速达到120 km/h左右时，加速度才开始衰减，而此时恰恰开始超出安全行车的速度范围，如此安排合理而高效。如果静止加速时一脚油门到底，发动机则会跳过起初的平缓阶段而迅速做出反应，转速迅速提升至2 000 r/min以上，并且在转速达到约3 800 r/min时进行强制升档，之后是新的加速轮回，直至档位升至5档，推背感几乎伴随着整个加速过程。

专业SUV车身设计带来超强的通过性能

哈弗H5欧风版采用了非承载式车身设计，独立的大梁带来了更高强度的底盘，抗冲击性能好，通过性尤其出色，车身整体感很强，给人足够的信心去攻克每一道沟坎。但是重心偏高是不可避免的，必然会影响到铺装道路的行驶舒适性，尤其是高速过弯时的侧倾会略微明显，而且路感也有些模糊，对于一些细小的路况全被车架大梁吸收，不会迅速反馈给驾驶员。双横臂式的独立前悬在保证强度的同时也的确有助于提升舒适性，而后悬整体桥式的结构则更有利于激烈的越野行驶，颇具韧性的表现让它的后轮反应十分迅速，回弹的行程不会过多，大大提升了舒适性。即便在公路上行驶，后悬给你的感受也比较扎实，快速过弯并不拖泥带水。

高档、智能、舒适的丰富配置

哈弗H5自动档拥有了丰富、高档、时尚的配置，这些配置帮助整车实现安全、操控、舒适等性能的提升，为车主提供了轻松、自由的驾乘环境。

安全配置：哈弗H5自动档有ABS+EBD、双安全气囊、胎压监测系统、BAS制动辅助系统、行车自动锁闭功能、碰撞断油系统、吸能转向管柱、安全带未系报警等安全配置。其中，新增胎压监测系统，这是继ABS、安全气囊之后的第三大主动安全装置，哈弗H5自动档追平大众、奥迪等国际一流品牌，且超越CR-V、狮跑等日韩SUV车型，成为国内同类车型中唯一装备该系统的SUV车型。